Ang mga pag-import sa mga pangunahing retail container port sa United States ay inaasahang magtatapos sa 2021 na may parehong pinakamalaking volume at pinakamabilis na paglago na naitala sa kabila ng mga pagkagambala sa supply chain na dulot ng pandemya ng COVID-19, ayon sa buwanang ulat ng Global Port Tracker na inilabas ng National Retail Federation (NRF) at Hackett Associates.
“Nakakita kami ng mas maraming pagkagambala kaysa dati dahil sa mga isyu sa bawat hakbang ng supply chain at patuloy na malakas na demand ng consumer, ngunit nakikita rin namin ang mas maraming kargamento at mas mabilis na paglago kaysa dati.Mayroon pa ring mga barkong ilalabas at mga lalagyan na ihahatid, ngunit lahat ng nasa supply chain ay nag-overtime ngayong taon upang subukang malampasan ang mga hamong ito.Para sa karamihan, nagtagumpay sila, at mahahanap ng mga mamimili ang kailangan nila para sa mga pista opisyal, "sabi ng NRF vice president para sa supply chain at customs policy na si Jonathan Gold sa isang pahayag.
Ang mga pag-import para sa 2021 ay inaasahang aabot sa kabuuang 26 milyon Twenty-Foot Equivalent Units (TEU), isang pagtaas ng 18.3 porsyento sa 2020 at ang pinakamataas na bilang mula noong sinimulan ng NRF na subaybayan ang mga pag-import noong 2002. Ang inaasahang kabuuang ay mangunguna sa nakaraang rekord noong nakaraang taon na 22 milyon , na tumaas ng 1.9 porsyento sa kabila ng pandemya.Ang rate ng paglago ay magiging pinakamataas din sa tala, na nangunguna sa 16.7 porsyento noong 2010 habang ang ekonomiya ay nakabawi mula sa Great Recession.Ang TEU ay isang 20-foot container o katumbas nito.
Bagama't ang mga pag-import ay hindi direktang nauugnay sa mga benta, ang rekord ay dumating habang inaasahan ng NRF ang mga benta sa holiday noong Nobyembre at Disyembre na lalago ng 11.5 porsyento kumpara noong nakaraang taon.
Sa kabila ng double-digit na paglago ng pag-import para sa taon, ang mga buwanang kabuuan ay umayos sa solong-digit na taon-over-year na paglago, isang pattern na inaasahang magpapatuloy kahit man lang hanggang sa unang quarter ng 2022.
Ang mga port sa US na sakop ng Global Port Tracker ay humawak ng 2.21 milyong TEU noong Oktubre, ang pinakabagong buwan kung saan available ang mga huling numero.Iyon ay tumaas ng 3.5 porsyento mula Setyembre ngunit bumaba ng 0.2 porsyento mula Oktubre 2020, na minarkahan ang unang taon-sa-taon na pagbaba mula noong Hulyo 2020. Ang pagbaba ay nagtapos ng isang 14 na buwang sunod-sunod na paglago sa bawat taon na nagsimula noong Agosto 2020. matapos magbukas muli ang mga tindahan na una nang isinara ng pandemya at nagtrabaho ang mga retailer upang matugunan ang pangangailangan.Kahit na may pagbaba, ang Oktubre ay kabilang pa rin sa limang pinaka-abalang buwan na naitala.
Ang mga port ay hindi pa nag-uulat ng mga numero ng Nobyembre, ngunit ang Global Port Tracker ay inaasahang ang buwan ay 2.21 milyong TEU, tumaas ng 5.1 porsyento sa bawat taon.Ang Disyembre ay tinatayang nasa 2.2 milyong TEU, tumaas ng 4.6 porsyento.
Ang Enero 2022 ay tinatayang nasa 2.24 milyong TEU, tumaas ng 9 na porsyento mula sa Enero 2021;Pebrero sa 2 milyong TEU, tumaas ng 7.3 porsyento taon-sa-taon;Marso sa 2.19 milyon, bumaba ng 3.3 porsyento, at Abril sa 2.2 milyong TEU, tumaas ng 2.2 porsyento.
Mula sa Chinatexnet.com
Oras ng post: Dis-17-2021